Літак DO-217 М-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. 1286 1/72 Italeri

Dornier Do 217 був одним з найкращих "виконавців" німецької Люфтваффе, який в кінцевому підсумку виконував різні ролі - від бомбардувальника до розвідувального літака і важкого нічного винищувача. Цей двомоторний чотиримісний літак з'явився у вигляді прототипу до 1938 року і побачить кілька варіантів до кінця війни. Дизайн Do 217 наслідував ті самі лінії попередніх конструкцій бомбардувальників Dornier. Потворно потворний і з «жорстоким» виглядом, це був масштабований Dornier Do 215 і спочатку працював від тих самих двигунів. Наприкінці 1942 р. На озброєння вступили два нові варіанти - моделі K та M. Вони мали округлий та обтічний профіль носа; зменшення опору та використання потужних двигунів (особливо для версії M) дозволяє "217" зробити на 50 км / год швидше, ніж попередня модель E, з бомбовим навантаженням понад 4000 кг. Dornier 217 M, який вперше здійснив рейс 16 липня 1942 року, переключившись на більш потужний рядний V12 з рідинним охолодженням Daimler Benz DB603. Цей двигун мав кращі характеристики на великій висоті, ніж BMW 801. Dornier 217, у більшості версій K та M, був присутній з KG2, KG40 та KG66. Під час рейдів Штайнбока "217" пролетів із вантажем контейнерів для бомб AB1000 та AB500, заряджених вогневими бомбами. Єдиною здатністю, якою Do 217 використовувався до кінця війни, був нічний розвідувальний літак. У всіх відношеннях Do 217 мав успіх. Це було швидко, надійно та універсально. Літати було не дуже просто (він був важким і небезпечно швидким при посадці), але його велике навантаження на крило було перевагою в стабільності під час пробігів поганої погоди. Do 217 був побудований лише трьома заводами Дорньє: Дорньє Верке Фрідріхсгафен (DWF): 316 літаків